Тормозные колодки

Даже при весьма аккуратной эксплуатации автомобиля в достаточно жестких условиях работают тормозные колодки.! Это и влага, пыль, грязь, перепады температуры, зависящие и от торможения и от погодных условий. Все это требует дополнительного внимания к устойчивости параметров и к свойствам полимерного фрикционного композита. Фрикционный композит – основной компонент в строении тормозной колодки. Немаловажным моментом в тормозной колодке является то, что бы коэффициент трения всегда оставался на одном уровне не зависимо от давления и скорости на всем спектре температур.

Ведь коэффициент трения отвечает за длительность эксплуатации колодки и поглощает тепло, которое образуется при торможении. Увеличению производительности тормозного механизма, как правило, мешает трение и повышенная температура. Во время торможения выделяется определенное количество тепла, соответственно все задействованные при этом механизмы нагреваются. А если снизить коэффициент трения, то и фрикционные качества колодки тоже снизятся. А это не допустимо. Выход из этой ситуации один – нужно увеличить температуру закипания самой тормозной жидкости. Но для этого нужно модернизировать сами составляющие тормозных колодок, что и сделали конструкторы REMSA, всемирно известного производителя тормозных колодок.

Новое изобретение PROTECNO – испытанное множество раз, доказало очень высокий уровень КПД тормозных сил. Благодаря этой разработке, коэффициент трения стал более устойчив к высокой температуре (100С – 500С), тем самым обеспечил комфорт и безопасность при торможении. Целью программы по увеличению комфорта является уменьшение различных негативных факторов: скрип, визг, вибрация. Как следствие уменьшение тормозного пути на 7,4м.

А процесс обжига тормозных колодок, применяемый производителем REMSA, ускоряет притирание тормозного диска к плоскости колодки. Производители постоянно стремятся снизить степень износа колодок. Для этого проводят множество дорожных тестов и лабораторных испытаний, направленных на получение качественного фрикционного материала, у которого срок эксплуатации будет более длительный, а сам материал достаточно износостойкий. Технологии PROTECNO привели к минимальному износу фрикционного материала, потому как в основе заложено сырье отличного качества, благодаря ему увеличивается чувствительность самой тормозной системы, независимо от скорости, как следствие уменьшается износ колодок во всем сегменте перепада температур.

И так, исходя из многолетней практики и множества проведенных испытаний видно, что тормозная колодка – это очень важная деталь вашего авто, но вы должны помнить, что только хорошо слаженный механизм будет служить долго и самое основное обеспечит вашу безопасность.